Concevez, gérez et optimisez vos lignes grâce à l'intelligence du réseau
TDS aide les transporteurs par autocar à planifier des lignes plus judicieuses et à optimiser leurs horaires à partir de vrais signaux de demande, de données opérationnelles et de la performance du réseau, dans une seule plateforme.
3 295 arrêts 7,5 M+ itinéraires
Des suppositions à l'optimisation continue
La plupart des transporteurs gèrent encore leurs lignes avec des chiffriers, des outils vieillissants ou des hypothèses historiques. TDS relie les tendances de la demande, le comportement de réservation, les habitudes de déplacement et les contraintes opérationnelles, pour que vous puissiez concevoir des lignes qui maximisent l'achalandage, améliorent l'utilisation et renforcent la rentabilité. Un seul système pour planifier, exploiter et améliorer votre réseau.
Planifiez, exploitez et améliorez votre réseau
Outils de planification du réseau
Concevez de nouvelles lignes, de nouveaux arrêts et de nouveaux horaires à partir de données de performance réelles et des signaux du marché, pas seulement de l'intuition.
Optimisation des horaires
Ajustez la fréquence, les heures de départ et les correspondances selon les courbes de réservation, la saisonnalité et l'évolution de la demande.
Adéquation de la capacité
Adaptez la taille des véhicules, le niveau de service et la fréquence à l'achalandage réel, pour réduire les sièges vides et la demande manquée.
Analyse des arrêts et des corridors
Voyez quels arrêts génèrent des revenus, où la demande émerge et où des changements de service peuvent améliorer les résultats.
Planification axée sur la demande
Prévoyez la demande par ligne, par corridor et par moment de la journée à partir de l'historique des réservations, des habitudes de déplacement et des signaux du marché.
Modélisation de scénarios
Testez de nouvelles lignes, des changements d'horaire ou des ajustements d'arrêts avant de les appliquer, et voyez les revenus et l'achalandage projetés.
Optimisation des correspondances
Harmonisez les horaires de vos lignes et de vos transporteurs partenaires pour faciliter les correspondances et multiplier les options de voyage.
Suivi de la performance
Suivez la performance des lignes en continu, avec des alertes quand l'utilisation, le rendement ou la ponctualité s'écarte des attentes.
Comment nous optimisons les horaires
TDS compare chaque horaire avec ce que font réellement les autobus, à partir des positions GPS et des pointages des chauffeurs à chaque départ. Il montre ce qui demande votre attention, où le temps se gagne et se perd le long de chaque ligne, et suggère des horaires que vos planificateurs peuvent vérifier et publier.
Mesurer chaque départ
Le GPS et les pointages des chauffeurs chronomètrent chaque autobus à chaque arrêt : chaque départ est comparé à son horaire.
Repérer ce qui demande attention
Lignes en retard, arrêts que les autobus quittent trop tôt, tronçons sans assez de temps et traceurs muets, classés et expliqués en langage clair.
Suggérer de meilleurs horaires
TDS construit des horaires de rechange à partir du temps réellement pris par les trajets, et projette combien de départs seraient à l'heure.
Vérifier et publier
Les planificateurs examinent chaque suggestion arrêt par arrêt, l'ajustent et publient le nouvel horaire pour les ventes, les partenaires et les planificateurs de trajets.
À surveiller
Ce qu'il faut regarder en premier, en langage clair.
- Ligne la moins ponctuelle
La Ligne 120 était à l'heure pour 12 % de 48 départs. Le départ type avait 14 min de retard.
- Départs en avance
La Ligne 215 a quitté des arrêts en avance pour 31 % des départs : son horaire prévoit plus de temps que nécessaire. Les voyageurs qui arrivent à l'heure peuvent manquer l'autobus.
- Horaire trop serré
Le tronçon Bord-du-Lac → Haute-Colline prend habituellement 10 min de plus que l'horaire ne le prévoit (24 départs sur la Ligne 340).
- Arrêt le moins ponctuel
Haute-Colline était à l'heure pour 29 % de 24 départs; le départ type avait 11 min de retard.
- Transmission GPS
L'autobus 412 a cessé de transmettre 23 fois en roulant. Vérifiez son traceur avant de vous fier à ses heures.
- Configuration des arrêts
6 arrêts sont rarement atteints par les autobus de leur ligne, souvent parce que l'emplacement de l'arrêt sur la carte est erroné.
Analyse TDSRevoir l'horaire du tronçon Bord-du-Lac → Haute-Colline sur la Ligne 340 améliorerait la ponctualité des départs plus que tout autre changement sur le réseau.
Données d'exemple : lignes et arrêts fictifs. En retard signifie 3 min ou plus après l'horaire.
Les temps de parcours et les horaires suggérés de chaque ligne se trouvent dans Analyse des lignes. Voir les temps de parcours et les horaires suggérés
Conçu pour de vrais réseaux interurbains
TDS n'est pas un logiciel d'itinéraires générique. Il est conçu pour les transporteurs par autocar qui exploitent des réseaux à plusieurs lignes, plusieurs régions et plusieurs partenaires; il tient donc compte :
- De la coordination intertransporteurs et des corridors partagés
- De l'effet des changements d'horaire sur les prix et les revenus
- De la performance de la distribution par ligne
- Des habitudes de réservation par paire origine-destination
- Des effets sur tout le réseau des changements de service locaux
Plutôt que d'optimiser les lignes isolément, TDS vous aide à optimiser tout le réseau à la fois.
Relié à toute la plateforme TDS
La gestion des lignes n'est pas un outil isolé. Elle est reliée directement à :
- L'optimisation des revenus et des prix
- Le moteur d'inventaire et d'horaires
- Les canaux de distribution et les OTA
- L'analytique des données et les prévisions
- La coordination avec les partenaires et les intertransporteurs
Les décisions sur les lignes se répercutent ainsi directement sur les prix, les ventes et l'exploitation.
Un moteur d'itinéraires alimenté par l'IA
L'efficacité optimale commence par des lignes optimales. Des horaires fixes aux trajets sur demande, les transporteurs créent et gèrent des centaines d'arrêts en toute simplicité :
- Itinéraires fixes, dynamiques et hybrides
- Services réguliers, sur demande et porte-à-porte
- Horaires quotidiens et à long terme, horaires des jours fériés, plans de fréquence et exceptions
- Arrêts géolocalisés avec contrôle des noms, liés à des gares partagées ou à des zones urbaines
- Publication en temps réel vers les points de vente et l'API
Une conception évolutive permet aux transporteurs d'agrandir leur réseau en toute confiance.
Ce que les transporteurs obtiennent
- Des taux d'occupation plus élevés sur toutes les lignes
- Des revenus par départ plus élevés
- Une réaction plus rapide à l'évolution de la demande
- Une meilleure utilisation de la flotte et des chauffeurs
- Plus de lancements de nouvelles lignes réussis
- Moins de planification par essais et erreurs
- Une vision plus claire des corridors rentables
Produits connexes
Gestion des revenus
Rendement et stratégie de revenus
GTFS
Statique, temps réel et Flex
Données et analytique
Intelligence du réseau
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Une démo avec notre équipe, centrée sur les produits dont vous avez besoin, avec du temps pour vos questions.