Allez au-delà des grilles tarifaires fixes
Le MMC Fare Pricing Pipeline combine les structures tarifaires traditionnelles et des modèles fondés sur l'IA : les transporteurs passent de grilles tarifaires fixes à une tarification en temps réel, guidée par les données, qui reste intelligente, concurrentielle et durable.
Ce que fait la chaîne de tarification
Partez de ce que vous avez
La chaîne est modulaire : commencez avec votre structure tarifaire actuelle et passez aux modèles augmentés par l'IA sans perturbation.
Optimisation en temps réel
Les tarifs s'adaptent en continu à la demande, à la concurrence et aux signaux du marché.
Tous les modèles tarifaires
Tarifs point à point, au kilométrage et dynamiques, avec stratégies d'arrondi et niveaux de dérogation tarifaire.
Modèles de tarification par IA
Des modèles selon le gabarit de marché, le seuil d'occupation et le délai avant le départ.
Interopérable
Fonctionne avec la gestion des revenus, l'inventaire et les systèmes tiers comme un seul écosystème de tarification.
Pérenne
Conçue pour évoluer avec l'industrie, sans refonte coûteuse.
Regardez un tarif réagir à la demande
Chaque départ a son échelle tarifaire. Quand les places se vendent plus vite qu'une semaine type, TDS fait monter le tarif d'un palier; quand elles se vendent plus lentement, les tarifs plus bas restent en vente plus longtemps. Votre équipe voit chaque étape, et la prévision derrière.
Sièges vendus, par rapport à une semaine type
Ce départ se vend plus vite que d'habitude : 77 % vendu 3 jours avant, contre 66 % une semaine type. Chaque point marque le passage du tarif au palier suivant.
Ce départHabituel pour ce départ (8 dernières semaines)Prévision
Échelle tarifaire
56 sièges. Chaque palier ouvre quand le précédent est vendu.
| Palier | Tarif | Ouvre à | Statut |
|---|---|---|---|
| Palier 1 | 24 $ US | En vente | Complet |
| Palier 2 | 29 $ US | 30 % plein | Complet |
| Palier 3 | 34 $ US | 50 % plein | Complet |
| Palier 4 | 39 $ US | 70 % plein | En vente : 4 sièges sur 11 |
| Palier 5 | 44 $ US | 90 % plein | Suivant |
Analyse TDSPrévision : 95 % plein au départ. Ouvrir le palier 5 à 85 % au lieu de 90 %?
Données d'exemple : une ligne fictive, des tarifs et des chiffres inventés.
Des règles que votre équipe contrôle
La tarification suit les règles que vous fixez pour chaque marché : paliers tarifaires, seuils d'occupation qui les ouvrent, ajustements selon le délai avant le départ, planchers, plafonds et arrondis. Les modèles d'IA suggèrent des changements; votre équipe décide.
- Modèles de marché pour les déplacements domicile-travail, les loisirs et les fêtes
- Seuils d'occupation et paliers selon le délai avant le départ
- Planchers, plafonds, arrondis et dérogations manuelles
Règle de tarification : Loisirs de fin de semaine
Une règle, définie une seule fois et appliquée à chaque départ visé. Exemple en lecture seule.
- Modèle de marché
- Loisirs de fin de semaine
- S'applique à
- Ligne 340, départs du vendredi et du dimanche
- Paliers tarifaires
- 24 $ US
- 29 $ US
- 34 $ US
- 39 $ US
- 44 $ US
- Seuils d'occupation
- 30 %
- 50 %
- 70 %
- 90 %
- Temps avant le voyage
- +3 $ US en moins de 48 heures
- Plancher et plafond
- 19 $ US – 49 $ US
- Arrondi
- Au dollar près
- Dérogation manuelle
- Gestionnaires de la tarification, avec une raison consignée
Analyse TDSSur ce marché, ouvrir le palier 5 à 85 % aurait ajouté environ 38 $ US par départ au cours des 8 dernières semaines, et ces mêmes départs auraient quand même affiché complet.
Données d'exemple : une ligne fictive, des tarifs et des chiffres inventés.
Voyez ce que la tarification a changé
Comparez n'importe quelle période avec la même période l'an dernier : tarif moyen, taux d'occupation, revenus par départ et places vides, au total et selon le moment de la journée.
- Départs tranquilles : tarifs plus bas, plus de voyageurs
- Départs achalandés : tarifs plus élevés, toujours pleins
- Chaque chiffre à côté de l'an dernier
Selon le moment de la journée
Les tarifs plus bas remplissent les départs tranquilles; les départs achalandés rapportent plus et affichent quand même complet. Ce trimestre avec la tarification dynamique, par rapport aux tarifs fixes du même trimestre l'an dernier.
| Départs | Tarif moyen, l'an dernier | Cette année | Variation | Occupation, l'an dernier | Cette année | Variation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tôt le matin en semaine | 26,40 $ US | 23,90 $ US | −9,5 % | 48 % | 61 % | +13 pts |
| Le midi en semaine | 27,10 $ US | 25,20 $ US | −7,0 % | 52 % | 63 % | +11 pts |
| Samedi | 29,50 $ US | 30,40 $ US | +3,1 % | 70 % | 76 % | +6 pts |
| Vendredi soir | 33,80 $ US | 39,60 $ US | +17,2 % | 88 % | 91 % | +3 pts |
| Dimanche après-midi | 34,20 $ US | 38,90 $ US | +13,7 % | 90 % | 93 % | +3 pts |
Analyse TDSLes départs tôt le matin en semaine se sont remplis de 13 points de plus avec des tarifs 9,5 % plus bas : le meilleur compromis du réseau ce trimestre.
Données d'exemple : une ligne fictive, des tarifs et des chiffres inventés.
Ce que les transporteurs obtiennent
- Une tarification qui réagit en temps réel
- Un soutien autant pour les équipes de tarification que pour les opérations augmentées par l'IA
- De la place pour croître sans remplacer votre système tarifaire
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