La red de autobuses foráneos más grande de Norteamérica.
3,295 paradas y más de 18,300 corridas por semana en Estados Unidos, Canadá y México, conectadas en una sola red neutral. Las líneas conservan su marca, sus precios y sus clientes.
- paradas de autobús
- 3,295
- rutas, incluidas las de interlínea
- 7.5M+
- búsquedas al día
- 5M+
- corridas por semana
- 18,300+
- conexiones directas parada a parada
- 45,800+
- 48 estados + DC, Canadá y México
- EUA·CA·MX
Máxima independencia para cada línea. Máxima participación en la red.
Las líneas no operan de forma aislada. En TDS comparten inventario, conectan horarios y alimentan las rutas de las demás, mientras cada una conserva su propia marca, precios y clientes.
Planeación de la red y participación de las líneas
Nuestro equipo de planeación ayuda a cada línea a definir su papel en la red.
- Acuerdos y conexiones interlínea, para que el servicio de una línea alimente el de otra
- Corredores de demanda, rutas estratégicas y zonas desatendidas, urbanas y rurales
- Socios de autobús, tren y shuttle planeados como una sola red, no como operaciones separadas
Inventario y capacidad
Visibilidad y control sobre cada asiento, horario y segmento de socios.
- Inventario compartido entre las líneas y socios participantes
- Mapas de asientos, programación de vehículos y secciones, y segmentos por tipo de servicio
- Cuando una corrida está llena, se ofrece a los pasajeros una corrida de una línea asociada u otro vehículo
Ingresos y rendimiento
Analítica e IA que fijan precios para toda la red, no solo para un viaje.
- Pronósticos de demanda en toda la red
- Precios dinámicos y tarifas definidas por canal
- Mayor rendimiento gracias a las conexiones con socios y un mayor alcance
Emisión de boletos y liquidación entre líneas
Varias líneas, un solo boleto y un reparto justo.
- Emisión de boletos con su marca o de marca blanca en una sola plataforma
- Liquidación interlínea, para que las líneas asociadas reciban un pago justo por cada viaje
- Un proceso de pago uniforme para los pasajeros, sin importar con qué línea viajen
Tecnología, datos e integración
La infraestructura que conecta la red con todo lo demás.
- Feeds GTFS y GTFS-Realtime publicados en mapas, socios y aplicaciones de viaje
- Aplicaciones de tienda en línea, móviles, para operadores, de lealtad y de administración sobre la misma capa de red
- Pagos con protección contra fraude, Apple Pay y Google Pay
Integrado en la red
- Boletos multimodales sin interrupciones
- Lógica interlínea definida por cada línea
- Inventario compartido entre líneas
- Rutas optimizadas con IA
- Precios dinámicos
- Más canales de venta en la red
Cada conexión parada a parada de la red
Cómo optimizamos la red
Cada corrida en TDS se mide contra su horario. Detectamos las rutas, paradas y tramos que van con retraso o adelantados, y sugerimos horarios hechos con corridas reales, para que los autobuses cumplan su horario y los pasajeros confíen en las horas que reservan.
- Puntualidad de cada ruta, parada y salida
- Tramos con retraso o adelantados, detectados automáticamente y ordenados por impacto
- Horarios sugeridos, con la mejora de puntualidad proyectada antes de publicar
Salidas a tiempo proyectadas
Hoy, 34% a tiempo, con base en 24 corridas medidas.
- Viaje típico34% → 45%
- Más corridas a tiempoMejor puntualidad34% → 71%
- Solo agregar tiempo34% → 52%
Datos de ejemplo: rutas y paradas ficticias. «Con retraso» significa 3 min o más después del horario.
Todas las líneas de la NBTA operan con TDS.
La National Bus Traffic Association (Asociación Nacional de Tráfico de Autobuses, NBTA) es la asociación sin fines de lucro y cámara de compensación interlínea de las líneas privadas de autobuses de Estados Unidos, a las que conecta desde 1933. Todas las líneas de la NBTA usan TDS, y Multi-Modal Cloud de TDS se sincroniza con la compensación de la NBTA, para que los pasajeros puedan viajar con un solo boleto en varias empresas de autobuses y cada línea reciba su parte.
- Cerca de 170 millones de dólares al año en ventas de boletos interlínea compensadas a través de la NBTA
- Liquidación mensual de ingresos interlínea y costos compartidos entre líneas
- Boletos directos y manejo de equipaje entre varias empresas de autobuses
- Registros de datos auditables que respaldan el cumplimiento con el DOT
- Las agencias de transporte rural pueden conectarse como patrocinadoras, incluso mediante programas de la Sección 5311(f)
Viaje interlínea de ejemploLas tarifas y los montos por línea son ilustrativos.
Un solo boleto
Origen → Destino1 boleto · US$86
El pasajero reserva todo el viaje en una sola búsqueda, en el sitio web, la app o la taquilla de cualquier línea asociada.
Dos líneas
Tramo 1Línea A
Tramo 2Línea B
Cada línea opera su propio tramo con un mismo boleto, y el equipaje se documenta hasta el destino final.
Compensación NBTA
- Venta reportada
- Compensado por la NBTA
- Liquidado mensualmente
TDS sincroniza cada venta interlínea de autobús con la compensación de NBTA, que liquida cada mes las cuentas entre las líneas de autobuses.
Pago a cada línea
Línea AUS$52
Línea BUS$34
Cada línea recibe su parte de la tarifa, con un registro auditable que respalda cada pago.
Conexiones interlínea compatibles con TDS
- Autobús foráneo a Autobús foráneo
- Aerolínea a Autobús foráneo
- Tren a Autobús foráneo
- Autobús foráneo a Shuttle
- Autobús foráneo a Transporte público
La compensación de NBTA es solo para líneas de autobuses. Las conexiones con aerolíneas y trenes se liquidan fuera de NBTA.
Para líneas, socios y pasajeros
BusSchedules.com
Horarios y paradas de autobús de todas las líneas, con enlaces para reservar.
Ver horariosVea TDS en acción.
Una demo con nuestro equipo, enfocada en los productos que usted necesita, con tiempo para sus preguntas.